Maitrėja Raelis yra paskutinysis pasiuntinys, atsiųstas mūsų nežemiškų kūrėjų Elohimų ir paprašytas perduoti jų paskutinį pranešimą visiems Žemės žmonėms.

Būdamas 27 metų, gruodžio 13 dienos rytą, 1973 metais, vis dar vadovaudamas savo sėkmingam lenktyninių automobilių žurnalui, RAELIS turėjo neeilinį susitikimą ugnikalnio parke, žinomą kaip „Puy de Lassolas“, Prancūzijos centre, su žmogumi iš kitos planetos. Nežemiška būtybė perdavė jam naują išsamų paaiškinimą apie mūsų kilmę ir informaciją apie tai, kokiu keliu žengti į ateitį. Visa tai aprašyta knygoje: Išmanus dizainas. Po šešių iš eilės susitikimų toje pačioje vietoje Raelis priėmė jam duotą misiją informuoti žmoniją apie šią revoliucinę žinią ir paruošti žmoniją priimti savo Kūrėjus, Elohimus, be jokios mistikos ar baimės, bet kaip sąmoningus ir dėkingus žmones. Po kelių mėnesių svarstymo apie šią užduotį, Raelis beveik susirgo skrandžio opa, kol galutinai nusprendė mesti savo ypatingai mylimą sportinių automobilių žurnalisto karjerą ir visiškai atsidėti užduočiai, kurią jam priskyrė Jahvė – nežemiška būtybė, kurią jis susitiko. Per metus laiko nuo susitikimo, jis išleido knygą ir pasirodė dvejose pagrindinėse TV ir radijo šou laidose Prancūzijoje, pakviesdamas žmones į viešą konferenciją. Pirma vieša konferencija buvo surengta Paryžiuje rugsėjo 19 dieną, 1974 metais, ir sutraukė daugiau nei 2000 žmonių. Netrukus po to jis įkūrė asociaciją MADECH – subūrė grupę žmonių, norinčių jam padėti su šia didžiule užduotimi – kuri vėliau tapo Raeliečių judėjimu. 1974 metų pabaigoje asociacija turėjo 170 narių. Dabar yra virši 100 000 narių iš daugiau nei 120 šalių.

1975 metų spalio 7 dieną Raelis turėjo antrą susitikimą, kurio metu buvo suteikta papildoma informacija, išleista jo antrojoje knygoje. Ši knyga yra dalisSumanios kūrybos. Nuo to laiko Raelis keliavo po pasaulį, rengdamas konferencijas ir seminarus kiekviename žemyne, ir vienijo tuos, kurie dalijasi troškimu pasveikinti mūsų Kūrėjus.

Jis taip pat parašė keletą kitų knygų: Jausminė meditacija kuri yra pagrindinė jo mokymų dalis”Geniokratija” pasisako už protingesnį planetos valdymą ir “Taip žmogaus klonavimui” paaiškindamas galimybę tapti amžinu ir gražia ateitimi, kurios galima tikėtis mokslo dėka.

Bėgant metams Raelis įkvėpė keletą visuomeninių akcijų; nuo skirtų skatinti naudoti prezervatyvus mokyklose iki aiškinimo, kad masturbacija nėra nieko blogo; nuo pasaulinių kampanijų, remiančių mažumas su šūkiu „toleruoti skirtumus nepakanka, reikia mylėti skirtumus“, iki revoliucinio reikalavimo, kad visos religinės knygos, negerbiančios žmogaus teisių, butų cenzūruojamos; nuo paramos žmogaus klonavimui prisidedant prie Clonaid steigimo iki GMO, kaip vienintelės galimybės visiems žmonėms Žemėje turėti maisto, populiarinimo; nuo Clitoraid asociacijos, siekiančios padėti apipjaustytoms moterims atstatyti klitorį, kad jos vėl galėtų patirti malonumą, įsteigimo iki kvietimo susirinkti visiems Afrikos vadovams ir sukurti Jungtines Afrikos Valstijas.

Raelis buvo svečiu daugelyje pagrindinių televizijos programų visame pasaulyje, įskaitant tokias kaip 60 minučių, CNN, FOX ir BBC naujienų programos, taip pat tokiose programose kaip Breakfast with Frost ir Entertainment Tonight. Jis buvo pakviestas perteikti savo mokslo viziją Amerikos Kongrese ir buvo daugelio pasaulio lyderių svečiu. Kongo prezidentas Denis Sassou N’Guesso buvo pirmasis jį pakvietęs oficialiam vizitui 2000 metais. Raelį pripažino daugelis menininkų, įskaitant prancūzų rašytojus Michel Houellebecq ir Hugh Hefner.

Kiekviena religija Žemėje laukia pasiuntinio, ar tai būtų budistų Maitrėja, žydų Mesijas, krikščionių Šventoji Dvasia, ar bet koks kitas vardas, suteiktas skirtingų genčių visame pasaulyje. Šis laukiamas pasiuntinys, kaip ir visi ankstesni, neturi įtikti visiems aplink, bet perduoti tai, ko iš mūsų tikisi mūsų Kūrėjai. Būtent tai RAELIS ir daro jau daugiau nei 40 metų, nepailsdamai keliaudamas ir duodamas pažadus nieko sau neimti, bet atiduoti viską vardan mūsų Kūrėjų, kad jie atvyktų į ambasadą, kurią turime pastatyti iki 2035 metų.

Pirmasis Susitikimas

Būdamas 27 metų, 1973 metų gruodžio 13 dienos rytą, vis dar vadovaudamas savo sėkmingam lenktyninių automobilių žurnalui, RAELIS turėjo neeilinį susitikimą su žmogumi iš kitos planetos. Lankytojo vardas buvo Jahvė.

Po šešių susitikimų iš eilės toje pačioje vietoje, Raelis priėmė jam patikėtą misiją informuoti žmoniją apie šį revoliucinį pranešimą ir paruošti žmoniją priimti savo Kūrėjus.

Antrasis Susitikimas

Jis buvo pakviestas vykti į kosmosą ir aplankyti Elohimų planetą, kurioje susitiko su visais didžiais pranašais.

Per daugiau nei 50 atsidavimo metų

Raelis mus mokė, kaip svarbu yra pakylėti save ir mylėti visą žmoniją.

Visus šiuos metus jis vedė mus ir pradėjo specialias humanitarines iniciatyvas žmonijai išgelbėti.

RAELIO Istorija

rael_singer

Daininkas/Dainų autorius

Raelis (Claude Vorilhon) gimė 1946 metų rugsėjo 30 dieną Vichy, Prancūzijoje, ir užaugo Ambert mieste kartu su savo teta ir močiute. Pajutęs aistrą poezijai, dainavimui ir dainų kūrybai, Raelis paliko namus būdamas penkiolikos metų ir išvyko į Paryžių, kuriame jis dainavo, pasivadinęs slapyvardžiu Claude Celler.

Kaip didelis Jacques Brel gerbėjas, jis dainavo visuose Paryžiaus kabaretuose, kuriuose karjeros pradžioje pasirodydavo Belgijos žvaigždė, o ypač L Echelle de Jacob kabarete.

Autopop automobilių lenktynių žurnalas Maitrėja Raelis žurnalistas

Sportinių automobilių žurnalistas

Jis pradėjo leisti savo automobilių lenktynių žurnalą, kuris tapo numeriu 1 lenktyninių automobilių žurnalu Prancūzijoje; dėka to, Raelis galėjo važinėti jam paskolintais lenktyniniais automobiliais.

Maitrėja Raelis paskutinis pranašas vairuoja automobilius

Lenktyninių automobilių vairuotojas

Raelis baigė įžymiąją Winfield Racing mokyklą Magny Cours Prancūzijoje, tarp kurios mokinių buvo ir čempionų, pavyzdžiui, Alain Prost. Visų staigmenai, per savo pirmąsias lenktynes Albi trasoje Prancūzijoje, jis užimė pirmąją starto poziciją, aplenkdamas keletą labai patyrusių ir žinomų vairuotojų.

Netrukus jis tapo žinomas dėl savo „pirmojo rato“ talento; kartais aplenkdavo daugiau kaip septynis automobilius pirmąjame rate!

laimės akademija

su

Paskutiniu Pranašu, RAELIU

ATRASKITE MEILĘ SAU, GYVENIMO PRASMĘ, LAIMĘ

Ar norėtumėte pasimokinti iš paskutinio pranašo? RAELIS vis dar su mumis!

Dabar yra Jūsų galimybė turėti šią nuostabią gyvenimo patirtį su paskutiniu pranašu RAELIU.

1975 metų spalio 7 dieną, Jahvė aplankė Raelį antrą kartą. Šįkar jis buvo nugabentas į amžinai gyvenančių žmonių planetą (mūsų senovės raštuose vadinamą Rojumi), kurioje jis susitiko su ankstesniais žmonijos pranašais ir kurioje jam buvo perduotos “Svarbiausios Kryptys”, nurodančios kaip žmonės turėtų gyventi. Buvo atskleista ir daugiau informacijos apie Raelio tikslą Žemėje ir Elohimus.

Papildoma informacija buvo išleista jo antrojoje knygoje, kuri šiuo metu yra knygos Sumani Kūryba dalis.

Raelis (Claude Vorilhon) gimė 1946 metų rugsėjo 30 dieną Vichy, Prancūzijoje, ir užaugo Ambert mieste kartu su savo teta ir močiute. Pajutęs aistrą poezijai, dainavimui ir dainų kūrybai, Raelis paliko namus būdamas penkiolikos metų ir išvyko į Paryžių, kuriame jis dainavo, pasivadinęs slapyvardžiu Claude Celler. Kaip didelis Jacques Brel gerbėjas, jis dainavo visuose Paryžiaus kabaretuose, kuriuose karjeros pradžioje pasirodydavo Belgijos žvaigždė, o ypač L Echelle de Jacob kabarete. Jis tapo gana populiarus su daina Le Miel et la cannelle (Medus ir cinamonas) ir išleido 5 įrašus tarp 1966 ir 1971 metų, po to, kai sudarė kontraktą su Disc AZ CEO valdomu Lucien Morisse, buvusiu prancūzų žvaigždės Dalida, vyru:

– Sacrée sale gueule (jo pirmasis įrašas 1965 metais)
– Dans un verre de vin (Vyno taurėje), Le Miel et la cannelle (Medus ir cinamonas) (1966)
– Madam’ Pipi (Ponia tualeto patarnautoja) (1966)
– Monsieur votre femme me trompe (Pone, tavo žmona man neištikima) (1966)
– Quand on se mariera (Kai mes susituoksime) (1966)
– Mon amour Patricia (Mano meilė, Patricija) (1971) (1971)

Po to, kai tapo RAELIU, jis panaudojo savo dainavimo ir dainų kūrybos talentą mūsų didžiam malonumui, skleisdamas Raeliečių filosofijos vertybes ir priesakus, tokius kaip laisva meilė, ne smurtas, meilė skirtumams ir pan.

Raelis parašė daugiau nei 200 dainų. Jūs galite peržiūrėti kelias jo atliekamas dainas čia. Keletas iš jų gali būti parsisiųstos mp3 formatu.

Vienas iš Raelio talentų ir aistrų, nuo pat 9 metų amžiaus, buvo lenktyninių automobilių vairavimas. Tam kad turėtų prieigą prie visų naujausių automobilių, jis tapo sporto automobilių žurnalistu. Jis įkūrė savo lenktyninių automobilių žurnalą, Auto pop, kuris tapo populiariausiu lenktyninių automobilių žurnalu Prancūzijoje; dėka to, Raelis galėjo važinėti jam paskolintais automobiliais. Jis baigė įžymiąją Winfield Racing mokyklą Magny Cours Prancūzijoje, tarp kurios mokinių buvo ir čempionų, pavyzdžiui, Alain Prost. Visų staigmenai, per savo pirmąsias lenktynes Albi trasoje Prancūzijoje, jis užimė pirmąją starto poziciją, aplenkdamas keletą labai patyrusių ir žinomų vairuotojų. Netrukus jis tapo žinomas dėl savo „pirmojo rato“ talento; kartais aplenkdavo daugiau kaip septynis automobilius pirmąjame rate!

1973 metų gruodžio 13 dieną, jo gyvenimas drąstiškai pasikeitė, kai jis susitiko su vienu iš mus sukūrusių mokslininkų ir buvo priverstas atsisakyti savo aistros. Tačiau 1994 metais, praėjus maždaug 20 metų po jo garsaus susitikimo, daugelio Raeliečių, norinčių jį išvysti lenktyniaujant, prašymu, Raelis sutiko dar kartą sėsti prie profesionalios sportinės mašinos vairo ir sudalyvauti tarptautinėse garsiose varžybose. Dalinai remiamas pirmojo NSO reiškinius pasaulyje aiškinančio centro, UFOland, Raelis pasekė savo aistra, tuo pačiu metu skleisdamas jam mūsų Kūrėjų perduotus pranešimus.

Su tokiais šturmanais kaip Le Mans nugalėtojas Jean Claude Andruet, Depailler ir kitais… bei lenktynėmis prestižiškiausiose pasaulio trasose kaip Monca Italija, SPA Belgija, Daytona JAV, Monrealio Kanada, Suzuka Japonija ir daugelyje kitų, Raelis įtvirtino savo reputaciją kaip elitinis pilotas. Akivaizdu, kad Raelis yra greičiausias dvasinis lyderis pasaulyje!

Šiandien Raelis pasitraukęs iš profesionalių lenktynių, bet vis dar mėgsta žaisti lenktynių žaidimus Internete.

2001: Lamborghini Trophy

SPA, BELGIJA – Lamborghini Diablo Super Trophy, FINIŠAVO 7tas.
Šturmanas: Raelio geriausias draugas, prancūzų lengtynių legenda Jean Claude ANDRUET (5 kartus Le Mans laimėtojas ir daugelio kartų European Rallying čempionas).
MONZA, Italija – Lamborghini Diablo Super Trophy – šturmanas Jean Claude Andruet. Finišavo 16ti.

2000: World Challenge (JAV) ir FIA GT

24 hours of DAYTONA, Porsche GT 3 R nefinišavo (sankabos problemos).
FIA GT: Watkins Glen, JAV, DODGE VIPER, 7tas.
FIA GT – MONZA, Italija – Porsche GT 3R – 11as, šturmanas François Migault.

1999:

MOROSO, Florida, JAV, 24 HOUR RACE – laimėtojas GTS klasėje ir bendrai 3čia vieta, automobilis: MOSLER INTRUDER (Factory car). Šturmanas: Jean Claude Andruet.
MOSPORT, (Kanada) – TRANS-AM Chevrolet Camaro, 22tas.

1998:

LAS VEGAS Motor Speedway – Toyota Supra Biturbo. Finišavo 20tas (turbo problemos).
MIAMI – HOMESTEAD SPEEDWAY, Motorola Cup – Thunderbird finišavo 20tas.
MONTREAL – Motorola Cup – Camaro
– 1os lenktynės: 13tas
– 2os lenktynės: 14tas.
MISANO (Italija) – Sports Prototype – Centenari Alfa Romeo finišavo 6tas (turbo problemos).
TROIS-RIVIERES (Kanada) Motorola Cup – Camaro
– 1os lenktynės: 11tas
– 2os lenktynės: 8tas.
MOSPORT (Kanada) – Motorola Cup – Camaro finišavo 7tas.
LIME ROCK – Jungtinės valstijos – Motorola Cup – Camaro finišavo 17tas.

1997:

LIME ROCK – JAV – GT Race, Mosler Raptor, 3čia vieta ir podiumas.
1997
WORLD CHALLENGE, Lime Rock JAV, LOTUS ESPRIT TURBO 11tas.

1996:

MONTREAL, Kanada – Chevrolet Corvette, 8tas.
TORONTO – Kanada Chevrolet Corvette, 7tas, 47″ nuo laimėtojo.
TROIS-RIVIERES – Kanada, Chevrolet Corvette
– 1os lenktynės: nestartuota (degalų pompa)
– 2os lenktynės: užsidegė automobilis kvalifikaciniame važiavime, pradėjo paskutinis (26 automobiliai) ir finišavo
SHANNONVILLE – Kanada Chevrolet Corvette
– 1os lenktynės: nestartuota (variklio problemos)
– 2os lenktynės: 10tas.
MONT-TREMBLANT – Kanada, Chevrolet Corvette
– 1os lenktynės: nestartuota (lūžusi pakaba)
– 2os lenktynės: 16tas (variklio problemos).

1995:

Quebec City Kanada (Ice racing) Toyota Tercel – 14tas.
FUJI Speedway (Japonija) – Nissan March Cup – 4tas.
TORONTO – Magna Enduroseries, Mazda RX 7 turbo – 10tas.

1994:

SUGO Circuit (Japonija) – Toyota Starlet Trophy (monotype) – 18tas.
SUGO Circuit (Japonija) Toyota Celica Sprinter Cup – 14tas.
TSUKYBA Circuit – Honda Civic Cup – 7tas lietingomis sąlygomis.
SUZUKA Circuit – Toyota Celica Cup – 6tas geriausiame rate; 7/10 sekundės nuo geriausio rato rezultato.
Praėjus 20 metų po sprendimo nebedalyvauti lenktynėse, 1994 metais, būdamas 48 metų, RAELIS, paskatintas Raeliečių, norinčių jį pamatyti vėl lenktyniaujantį, sugrįšta į lenktynes Japonijoje. Tuo tikslu Raeliečiai suburia RAELIO LENKTYNIŲ KOMANDĄ, kuri padeda RAELIUI lenktyniauti nenaudojant pinigų iš pačio Raeliečių Judėjimo.

Po susitikimo su Elohimais, Raelis, klausydamas jų rekomendacijų nutraukti dalyvavimą lenktynėse ir skirti savo gyvenimą Pranešimo skelbimui, galutinai nusprendžia nebelenktyniauti 1974 metų spalį. Tuo metu jis planavo pradėti Formulės-3 lenktynių sezoną; tik žingsnis nuo jo galutinio tikslo: Formulės-1 lenktynių. Tačiau sprendimas buvo priimtas: jis atšaukė dalyvavimą visuose lenktynių renginiuose ir paskyrė save Elohimų misijai.

1974:

French Audi Cup (pirmasis sezonas žiedinėse trasose) Final Championship classification – 4tas ir metų naujoko apdovanojimas.
10 lenktynių įvairiose Prancūzijos žiedinėse trasose – Audi 80 automobiliai.
ALBI, Prancūzija. Geriausia starto padėtis pačiose pirmosiose lenktynėse; 3čia vieta.
Paul Ricard Circuit (Prancūzija) 4tas.
Magny Cours 7tas.
Magny Cours (Prancūzija) 7tas.
Monthléry (Prancūzija) 6tas.
Croix en ternois (Prancūzija) 4tas.
La Chatre (Prancūzija) 2tas ir geriausias rato rezultatas.

1973:

Volkswagen 1302S-Monte Carlo Rallye (Monakas) – nefinišavo (elektronikos problemos).
SAAB 96 – Rallye Infernal all terrain (Prancūzija) – 9ta vieta bendrai – 1a vieta modifikuotu automobiliu.

1972:

Simca 1100 Special – Mobil run – Paul Ricard Circuit (Prancūzija) – 3čias 1300cc klasėje.
Alfa Romeo 2000 GTV – Rallye de l’Ouest (Prancūzija) – pergalė specialioje klasėje.
SAAB 96 – Gergovie’s Hill Climb Race (Prancūzija) – 3čia vieta savo klasėje.
Volkswagen 1302S – St-Nectaire Slalom Race (Prancūzija) – pergalė.

Nuo 1971 iki 1974:

BMW 2002 Tl – Gergovie’s Hill Climp Race (Prancūzija) – pergalė 2000cc klasėje.
Volkswagen 1302S – Chamonix Ice Racing Round (Prancūzija) – 5ta vieta bendrai.
Bab Buggy – Rallye infernal all terrain (Prancūzija) – 5ta vieta 1300cc klasėje.
Profesionalus vairavimo testuotojas Autopop žurnalui.

1968:

Honda 360 – Marmande’s Slalom (Prancūzija) – pergalė 750cc klasėje.
Winfield F3 lenktynių mokykla – “Volant shell” pusfinalio dalyvis Magny Cours trasoje (Prancūzija).

1975 metų spalio 7 dieną, Jahvė aplankė Raelį antrą kartą. Šįkar jis buvo nugabentas į amžinai gyvenančių žmonių planetą (mūsų senovės raštuose vadinamą Rojumi), kurioje jis susitiko su ankstesniais žmonijos pranašais ir kurioje jam buvo perduotos “Svarbiausios Kryptys”, nurodančios kaip žmonės turėtų gyventi. Buvo atskleista ir daugiau informacijos apie Raelio tikslą Žemėje ir Elohimus.

Papildoma informacija buvo išleista jo antrojoje knygoje, kuri šiuo metu yra knygos Sumani Kūryba dalis.

Raelis (Claude Vorilhon) gimė 1946 metų rugsėjo 30 dieną Vichy, Prancūzijoje, ir užaugo Ambert mieste kartu su savo teta ir močiute. Pajutęs aistrą poezijai, dainavimui ir dainų kūrybai, Raelis paliko namus būdamas penkiolikos metų ir išvyko į Paryžių, kuriame jis dainavo, pasivadinęs slapyvardžiu Claude Celler. Kaip didelis Jacques Brel gerbėjas, jis dainavo visuose Paryžiaus kabaretuose, kuriuose karjeros pradžioje pasirodydavo Belgijos žvaigždė, o ypač L Echelle de Jacob kabarete. Jis tapo gana populiarus su daina Le Miel et la cannelle (Medus ir cinamonas) ir išleido 5 įrašus tarp 1966 ir 1971 metų, po to, kai sudarė kontraktą su Disc AZ CEO valdomu Lucien Morisse, buvusiu prancūzų žvaigždės Dalida, vyru:

– Sacrée sale gueule (jo pirmasis įrašas 1965 metais)
– Dans un verre de vin (Vyno taurėje), Le Miel et la cannelle (Medus ir cinamonas) (1966)
– Madam’ Pipi (Ponia tualeto patarnautoja) (1966)
– Monsieur votre femme me trompe (Pone, tavo žmona man neištikima) (1966)
– Quand on se mariera (Kai mes susituoksime) (1966)
– Mon amour Patricia (Mano meilė, Patricija) (1971) (1971)

Po to, kai tapo RAELIU, jis panaudojo savo dainavimo ir dainų kūrybos talentą mūsų didžiam malonumui, skleisdamas Raeliečių filosofijos vertybes ir priesakus, tokius kaip laisva meilė, ne smurtas, meilė skirtumams ir pan.

Raelis parašė daugiau nei 200 dainų. Jūs galite peržiūrėti kelias jo atliekamas dainas čia. Keletas iš jų gali būti parsisiųstos mp3 formatu.

Vienas iš Raelio talentų ir aistrų, nuo pat 9 metų amžiaus, buvo lenktyninių automobilių vairavimas. Tam kad turėtų prieigą prie visų naujausių automobilių, jis tapo sporto automobilių žurnalistu. Jis įkūrė savo lenktyninių automobilių žurnalą, Auto pop, kuris tapo populiariausiu lenktyninių automobilių žurnalu Prancūzijoje; dėka to, Raelis galėjo važinėti jam paskolintais automobiliais. Jis baigė įžymiąją Winfield Racing mokyklą Magny Cours Prancūzijoje, tarp kurios mokinių buvo ir čempionų, pavyzdžiui, Alain Prost. Visų staigmenai, per savo pirmąsias lenktynes Albi trasoje Prancūzijoje, jis užimė pirmąją starto poziciją, aplenkdamas keletą labai patyrusių ir žinomų vairuotojų. Netrukus jis tapo žinomas dėl savo „pirmojo rato“ talento; kartais aplenkdavo daugiau kaip septynis automobilius pirmąjame rate!

1973 metų gruodžio 13 dieną, jo gyvenimas drąstiškai pasikeitė, kai jis susitiko su vienu iš mus sukūrusių mokslininkų ir buvo priverstas atsisakyti savo aistros. Tačiau 1994 metais, praėjus maždaug 20 metų po jo garsaus susitikimo, daugelio Raeliečių, norinčių jį išvysti lenktyniaujant, prašymu, Raelis sutiko dar kartą sėsti prie profesionalios sportinės mašinos vairo ir sudalyvauti tarptautinėse garsiose varžybose. Dalinai remiamas pirmojo NSO reiškinius pasaulyje aiškinančio centro, UFOland, Raelis pasekė savo aistra, tuo pačiu metu skleisdamas jam mūsų Kūrėjų perduotus pranešimus.

Su tokiais šturmanais kaip Le Mans nugalėtojas Jean Claude Andruet, Depailler ir kitais… bei lenktynėmis prestižiškiausiose pasaulio trasose kaip Monca Italija, SPA Belgija, Daytona JAV, Monrealio Kanada, Suzuka Japonija ir daugelyje kitų, Raelis įtvirtino savo reputaciją kaip elitinis pilotas. Akivaizdu, kad Raelis yra greičiausias dvasinis lyderis pasaulyje!

Šiandien Raelis pasitraukęs iš profesionalių lenktynių, bet vis dar mėgsta žaisti lenktynių žaidimus Internete.

2001: Lamborghini Trophy

SPA, BELGIJA – Lamborghini Diablo Super Trophy, FINIŠAVO 7tas.
Šturmanas: Raelio geriausias draugas, prancūzų lengtynių legenda Jean Claude ANDRUET (5 kartus Le Mans laimėtojas ir daugelio kartų European Rallying čempionas).
MONZA, Italija – Lamborghini Diablo Super Trophy – šturmanas Jean Claude Andruet. Finišavo 16ti.

2000: World Challenge (JAV) ir FIA GT

24 hours of DAYTONA, Porsche GT 3 R nefinišavo (sankabos problemos).
FIA GT: Watkins Glen, JAV, DODGE VIPER, 7tas.
FIA GT – MONZA, Italija – Porsche GT 3R – 11as, šturmanas François Migault.

1999:

MOROSO, Florida, JAV, 24 HOUR RACE – laimėtojas GTS klasėje ir bendrai 3čia vieta, automobilis: MOSLER INTRUDER (Factory car). Šturmanas: Jean Claude Andruet.
MOSPORT, (Kanada) – TRANS-AM Chevrolet Camaro, 22tas.

1998:

LAS VEGAS Motor Speedway – Toyota Supra Biturbo. Finišavo 20tas (turbo problemos).
MIAMI – HOMESTEAD SPEEDWAY, Motorola Cup – Thunderbird finišavo 20tas.
MONTREAL – Motorola Cup – Camaro
– 1os lenktynės: 13tas
– 2os lenktynės: 14tas.
MISANO (Italija) – Sports Prototype – Centenari Alfa Romeo finišavo 6tas (turbo problemos).
TROIS-RIVIERES (Kanada) Motorola Cup – Camaro
– 1os lenktynės: 11tas
– 2os lenktynės: 8tas.
MOSPORT (Kanada) – Motorola Cup – Camaro finišavo 7tas.
LIME ROCK – Jungtinės valstijos – Motorola Cup – Camaro finišavo 17tas.

1997:

LIME ROCK – JAV – GT Race, Mosler Raptor, 3čia vieta ir podiumas.
1997
WORLD CHALLENGE, Lime Rock JAV, LOTUS ESPRIT TURBO 11tas.

1996:

MONTREAL, Kanada – Chevrolet Corvette, 8tas.
TORONTO – Kanada Chevrolet Corvette, 7tas, 47″ nuo laimėtojo.
TROIS-RIVIERES – Kanada, Chevrolet Corvette
– 1os lenktynės: nestartuota (degalų pompa)
– 2os lenktynės: užsidegė automobilis kvalifikaciniame važiavime, pradėjo paskutinis (26 automobiliai) ir finišavo
SHANNONVILLE – Kanada Chevrolet Corvette
– 1os lenktynės: nestartuota (variklio problemos)
– 2os lenktynės: 10tas.
MONT-TREMBLANT – Kanada, Chevrolet Corvette
– 1os lenktynės: nestartuota (lūžusi pakaba)
– 2os lenktynės: 16tas (variklio problemos).

1995:

Quebec City Kanada (Ice racing) Toyota Tercel – 14tas.
FUJI Speedway (Japonija) – Nissan March Cup – 4tas.
TORONTO – Magna Enduroseries, Mazda RX 7 turbo – 10tas.

1994:

SUGO Circuit (Japonija) – Toyota Starlet Trophy (monotype) – 18tas.
SUGO Circuit (Japonija) Toyota Celica Sprinter Cup – 14tas.
TSUKYBA Circuit – Honda Civic Cup – 7tas lietingomis sąlygomis.
SUZUKA Circuit – Toyota Celica Cup – 6tas geriausiame rate; 7/10 sekundės nuo geriausio rato rezultato.
Praėjus 20 metų po sprendimo nebedalyvauti lenktynėse, 1994 metais, būdamas 48 metų, RAELIS, paskatintas Raeliečių, norinčių jį pamatyti vėl lenktyniaujantį, sugrįšta į lenktynes Japonijoje. Tuo tikslu Raeliečiai suburia RAELIO LENKTYNIŲ KOMANDĄ, kuri padeda RAELIUI lenktyniauti nenaudojant pinigų iš pačio Raeliečių Judėjimo.

Po susitikimo su Elohimais, Raelis, klausydamas jų rekomendacijų nutraukti dalyvavimą lenktynėse ir skirti savo gyvenimą Pranešimo skelbimui, galutinai nusprendžia nebelenktyniauti 1974 metų spalį. Tuo metu jis planavo pradėti Formulės-3 lenktynių sezoną; tik žingsnis nuo jo galutinio tikslo: Formulės-1 lenktynių. Tačiau sprendimas buvo priimtas: jis atšaukė dalyvavimą visuose lenktynių renginiuose ir paskyrė save Elohimų misijai.

1974:

French Audi Cup (pirmasis sezonas žiedinėse trasose) Final Championship classification – 4tas ir metų naujoko apdovanojimas.
10 lenktynių įvairiose Prancūzijos žiedinėse trasose – Audi 80 automobiliai.
ALBI, Prancūzija. Geriausia starto padėtis pačiose pirmosiose lenktynėse; 3čia vieta.
Paul Ricard Circuit (Prancūzija) 4tas.
Magny Cours 7tas.
Magny Cours (Prancūzija) 7tas.
Monthléry (Prancūzija) 6tas.
Croix en ternois (Prancūzija) 4tas.
La Chatre (Prancūzija) 2tas ir geriausias rato rezultatas.

1973:

Volkswagen 1302S-Monte Carlo Rallye (Monakas) – nefinišavo (elektronikos problemos).
SAAB 96 – Rallye Infernal all terrain (Prancūzija) – 9ta vieta bendrai – 1a vieta modifikuotu automobiliu.

1972:

Simca 1100 Special – Mobil run – Paul Ricard Circuit (Prancūzija) – 3čias 1300cc klasėje.
Alfa Romeo 2000 GTV – Rallye de l’Ouest (Prancūzija) – pergalė specialioje klasėje.
SAAB 96 – Gergovie’s Hill Climb Race (Prancūzija) – 3čia vieta savo klasėje.
Volkswagen 1302S – St-Nectaire Slalom Race (Prancūzija) – pergalė.

Nuo 1971 iki 1974:

BMW 2002 Tl – Gergovie’s Hill Climp Race (Prancūzija) – pergalė 2000cc klasėje.
Volkswagen 1302S – Chamonix Ice Racing Round (Prancūzija) – 5ta vieta bendrai.
Bab Buggy – Rallye infernal all terrain (Prancūzija) – 5ta vieta 1300cc klasėje.
Profesionalus vairavimo testuotojas Autopop žurnalui.

1968:

Honda 360 – Marmande’s Slalom (Prancūzija) – pergalė 750cc klasėje.
Winfield F3 lenktynių mokykla – “Volant shell” pusfinalio dalyvis Magny Cours trasoje (Prancūzija).