雷爾彌勒是我們的外星創造者耶洛因派來的最後一位使者,他被要求向人類傳達他們最後的訊息,讓所有人知道。

1973年12月13日上午,27歲的雷爾正經營著成功的賽車雜誌,在法國中部名為「Puy de Lassolas」的火山公園裡,非比尋常地遇見了來自另一個星球的人類。 這個外星人給了他詳盡的新訊息,解釋了關於人類的起源,以及該如何去安排人類的未來, 智慧設計。 在同一地點連續六次會面後,雷爾接受了賦予他的使命,將這一革命性的訊息告知人類,並讓人類準備好歡迎他們的創造者耶洛因,沒有任何神秘主義或恐懼,而是有意識地感恩。 經過幾個月的考慮,Rael幾乎得了胃潰瘍,最後決定放棄他深愛的賽車記者事業,全身心地投入到他遇到的外星人耶和華交付給他的任務中。 在與外星人見面後的一年裡,他設法出版了關於此一事件的書籍,並出席了法國兩個主要電視和電臺節目,宣布舉辦公開的說明會。 1974年9月19日在巴黎舉行的第一次公開說明會,吸引了2000多人。 不久之後,他創立了「MADECH協會」集合了有意願幫助他完成艱巨任務的人們,就是後來的雷爾運動。 到1974年底,該協會有170名成員。 他們目前在120多個國家有十多萬名會員。

1975年10月7日,他與外星人第二次見面,並紀錄了更多的訊息成為第二本書,現在則合併收錄到智慧設計這本書裡。 從那時起,雷爾一直在世界各地巡迴,在各大洲舉辦各種說明會和研習營,聚集那些希望能一起歡迎人類造物主的人。

他還寫了其他幾本書, 感官冥想 這是他教義的核心部分,”天才政治“宣導對地球進行更智慧的管理”擁抱複製人“ 解釋了達到永生的可能性以及人們可以期待的美好未來,這要歸功於科學。

多年來,雷爾提倡了許多社會運動,像是在學校裡推廣使用避孕套及鼓勵自慰; 支持全世界少數族群,口號是「只容忍差異是不夠的,應該去熱愛彼此的差異」。這些令人不安的訴求,是所有宗教典籍裡的禁忌,也是宗教不尊重人權之所在; 從支持複製人到成立複製人公司;倡導基因改良作物: 讓地球上所有人類都擁有足夠食物; 創立「陰蒂救援組織」,幫助性器官被閹割的婦女修復器官,讓她們能夠再次體驗性愉悅的組織; 呼籲所有非洲傳統領袖合而為一,建立非洲合眾國。

雷爾曾參加全世界許多主要電視節目,如 60 分鐘、CNN、FOX 和 BBC 新聞節目,以及《與弗羅斯特共進早餐》和《今夜娛樂》等節目。 他應邀向美國國會解釋他的科學願景,並曾被世界許多領導人所邀請,剛果總統德尼·薩蘇·恩蓋索在2000年首度正式歡迎雷爾。 許多藝術家都認同他,像是法國作家蜜雪兒·豪勒貝克(Michel Houellebecq)與休·赫夫納(Hugh Hefner)。

在地球上的每一個文化中,人們都期待著一個使者,無論是佛教徒所說的彌勒、猶太人的彌賽亞、基督徒的救世主,世界上許多部族流傳著相同意義的名字。 這個被期待著的使者,就像所有曾經出現過的使者一樣,不應該去取悅每一個人,而是去說明造物主對人類的期望。 這就是雷爾40多年來所行之事,孜孜不倦地奔走,誓言不擁有任何東西,而是去給予一切,在2035年前依外星人所求建立大使館,歡迎人類造物主。

初次接觸

1973年12月13日早晨,當時27歲的雷爾經營著一家成功的賽車雜誌,與來自另一個星球的人發生了非比尋常的相遇。 這位訪客的名字是雅威(耶和華)。

在同一地點連續會面六次之後,雷爾接受了賦予他的使命,向人類公開這個革命性的訊息,並試著讓人類準備好,能夠有意識並懷著感激地歡迎他們的造物主耶洛因

第二次接觸

他被邀請進行太空旅行, 並參觀耶洛因的星球,在那裡他見到了所有偉大的先知。

在50多年的奉獻中,

雷爾教導了我們提升自己和熱愛全人類是多麼重要。

這些年來,他不斷地教導我們,並發起不一樣的人道主義志業來拯救人類。

雷爾的歷史

rael_singer

歌手/詞曲作家

雷爾1946年9月30日出生於法國維希,由他的姑姑和祖母在安伯特撫養長大。 對作詩、歌唱和歌曲創作的熱情激昂下,雷爾十五歲時離開家前往巴黎,化名克勞德·塞勒(Claude Celler)成為歌手。

身為比利時名星雅克·布萊爾(Jacques Brel)的崇拜者,他在巴黎歌舞團中演唱,雅克·布萊爾職業生涯之初就在那裡表演,尤其是艾洛·埃切爾·雅各( L Echelle de Jacob)這齣戲。

Autopop car racing magazine Maitreya Rael journalist

賽車記者

他創辦了自己的賽車雜誌,成為法國第一的賽車雜誌,並讓他能商借賽車出賽

Maitreya Rael The Last Prophet racing cars

賽車手

他畢業於法國馬格尼庫爾斯著名的溫菲爾德賽車學校(Winfield Racing School),該校曾培養出阿蘭·普羅斯特(Alain Prost)等世界賽車冠軍。 令所有人驚訝的是,他在法國阿爾比賽道上首次參加比賽,與一些非常有經驗的著名車手競爭,竟獲得了竿位。

他很快就以他的首圈天賦而出名,有時在第一圈就超越七輛車!

幸福學院

與

最後的先知,雷爾

發現自愛,生命的意義,幸福

你想向最後一位先知學習嗎? 雷爾還和我們在一起!

現在,你有機會與最後的先知,雷爾一起體驗生命。

1975年10月7日,雅威第二次與雷爾會面。 這一次,他被帶到永恆之星(我們的古代經文稱之為天堂),在那裡他遇到了人類過去的先知,並且得到了一套「鑰匙」,來指引人類生存的方向。 更多訊息被揭露了,包括雷爾在地球的任務與原因,以及關於耶洛因的事

他的第二本書裡紀錄了更多的訊息,現在則收錄到智慧設計這本書裡。

雷爾1946年9月30日出生於法國維希,由他的姑姑和祖母在安伯特撫養長大。 對作詩、歌唱和歌曲創作的熱情激昂下,雷爾十五歲時離開家前往巴黎,化名克勞德·塞勒(Claude Celler)成為歌手。 身為比利時名星雅克·布萊爾(Jacques Brel)的崇拜者,他在巴黎歌舞團中演唱,雅克·布萊爾職業生涯之初就在那裡表演,尤其是艾洛·埃切爾·雅各( L Echelle de Jacob)這齣戲。 1966年至1971年間,他與法國明星達利達的前夫盧西安·莫里塞(Lucien Morisse)與Disc AZ的執行總裁簽訂合約,之後,他憑藉歌曲《Le Miel&la cannelle》(蜂蜜和肉桂)而廣受歡迎,並發行了5張唱片:

– Sacrée sale gueule (1965年的第一張唱片)
– Dans un verre de vin (在一杯葡萄酒裡), Le Miel et la cannelle (蜂蜜和肉桂)(1966)
– Madam’ Pipi (廁所裡的服務小姐)(1966)
– Monsieur votre femme me trompe (先生,你的妻子欺騙我)(1966)
– Quand on se mariera (當我們要結婚)(1966)
– Mon amour Patricia (派翠西亞我的愛) (1971)

成為雷爾之後,他運用他的歌唱和歌曲創作才能,我們榮幸地因此加強了雷爾哲學的價值觀和信念,如自由地愛、非暴力、熱愛彼此的差異…等等。

雷爾已經寫了200多首歌。 你可以在這裡欣賞到他的歌。 其中一些能以mp3格式下載。

從9歲起,雷爾的天賦和熱情之一就是賽車。 為了能接觸所有最新車款,他成為了一名賽車記者。 他創辦了自己的賽車雜誌《汽車流行》,成為法國第一的賽車雜誌,並讓他能商借賽車出賽。 他畢業於法國馬格尼庫爾斯著名的溫菲爾德賽車學校,該校培育了阿蘭·普羅斯特等冠軍。 令所有人驚訝的是,他在法國阿爾比賽道上首次參加比賽時,身處經驗豐富、著名車手之中竟獲得桿位。 他很快就以他的首圈天賦而廣為人知,有時在第一圈就超過7輛車!

1973年12月13日,他遇到一位創造了人類的科學家,只好放棄這樣的熱情,生活也發生了巨大的變化。 然而在1994年,在他著名的外星人接觸約20年後,在許多希望看到他比賽的雷爾人的要求下,雷爾再次手握職業賽車的方向盤,參加了國際知名的比賽。 由世界上第一個UFO現象研討中心「UFOland」部分贊助,雷爾重拾他對賽車的熱情,同時仍繼續傳播由造物者授予的訊息。

與副駕駛們像是利曼冠軍尚克勞德·安德魯特( Jean Claude Andruet)、德帕耶(Depailler)等人一起在世界各負盛名的賽道出賽,如義大利蒙薩,比利時雪邦,美國戴透納,加拿大蒙特婁,日本鈴鹿和許多其他賽道,雷爾建立了他身為菁英賽車手的聲譽。顯然,雷爾是世界上最快的宗教精神領袖!

雷爾已從職業賽車手退役,但仍喜歡玩線上賽車模擬遊戲。

2001: 藍寶基尼盃

SPA, BELGIUM – 藍寶基尼 Diablo超級盃,第7名完賽。
副車手,雷爾最好的朋友法國賽車傳奇尚克勞德安魯埃特(Jean Claude ANDRUET)(5次利曼冠軍和多次歐洲拉力賽冠軍)。
蒙薩, 義大利 – 藍寶基尼 Diablo超級盃 – 副車手尚克勞德·安德魯特。 第16名完賽。

2000: 世界挑戰賽(美國) 與FIA GT賽事

24 小時戴透納,保時捷 GT3R 未完賽(離合器故障)。
FIA GT:Watkins Glen,美國,道奇VIPER,第7名。
FIA GT – 蒙薩,義大利 – 保時捷GT3R – 第11名,副車手弗朗索瓦·米高。

1999:

MOROSO 莫羅梭, 佛羅里達州, 美國, 24 HOUR RACE – GTS級冠軍、總和第三, 汽車: MOSLER INTRUDER (工廠賽車)。 副駕駛:尚克勞德·安德魯特。
摩斯波特,(加拿大) – TRANS-AM 雪佛蘭卡馬羅,22名。

1998:

LAS VEGAS 賽車場 – Toyota Supra Biturbo。 第20名完賽(渦輪問題)。
MIAMI – HOMESTEAD SPEEDWAY, Motorola Cup – 雷鳥,第20完賽。
MONTREAL – Motorola Cup – Camaro
– 第一場比賽:第13名
– 第二場比賽:第14名
MISANO (義大利)Sports Prototype – Centenari Alfa Romeo 第六名完賽(渦輪問題)。
TROIS-RIVIERES (加拿大) 摩托羅拉杯 – 卡馬羅
– 第一場比賽:第11名
– 第二場比賽:第8名
摩斯波特(加拿大) – 摩托羅拉杯 – 卡馬羅第七名完賽。
LIME ROCK – 美國 – 摩托羅拉杯 – 卡馬羅第17名完賽。

1997:

LIME ROCK – 美國 – GT賽車,莫斯勒猛禽,第三名上頒獎台。
1997
世界挑戰賽,LIME ROCK美國,蓮花ESPRIT TURBO第11名。

1996:

加拿大蒙特利爾 – 雪佛蘭科爾維特,第8名。
多倫多 – 加拿大,雪佛蘭科爾維特,第7,距離冠軍僅47秒。
TROIS-RIVIERES – Canada, Chevrolet Corvette
– 第一場比賽:棄賽(燃油泵)
– 第二場比賽:賽車在排位賽中著火,由最後位置出發(26輛車)完賽
山農維爾 – 加拿大,雪佛蘭科爾維特
– 第一場比賽:棄賽(引擎問題)
– 第二場比賽:第10名
MONT-TREMBLANT – 加拿大,雪佛蘭科爾維特
– 第一場比賽:棄賽(避震器損壞)
– 第二場比賽:第16名(引擎故障)。

1995:

加拿大魁北克市(冰上賽車)Toyota Tercel – 14名。
FUJI Speedway (Japan) – Nissan March Cup – 第4名。
多倫多 – Magna Enduro系列賽,Mazda RX 7 turbo – 第10名。

1994:

SUGO賽道(日本) – Toyota Starlet Trophy (monotype) – 第18名。
SUGO賽道(日本)Toyota Celica Sprinter Cup – 第14名。
TSUKYBA賽道 – Honda Civic Cup – 雨中完賽第7名。
SUZUKA賽道 – Toyota Celica Cup – 在第六圈做出單圈最快成績,僅與賽道最快紀錄相差1秒。
退出賽車界20年後,1994年,48歲,雷爾在日本再度出賽,由希望看到他再次賽車的雷爾會員推動,他們為此創建了RAEL RACING TEAM,幫助雷爾參賽,而無需使用協會資金。

1974年10月,與耶洛因會面後近一年,雷爾接受他們的建議放棄賽車,獻身於傳播他們的訊息。 他當時正計畫開始參加三級方程式賽車賽季,離他的最終目標: 一級方程式賽車只有一步之遙。 但他決定取消所有的賽車活動,全身心地投入到耶洛因的使命中。

1974:

法國奧迪杯(加入巡迴賽後的第一個賽季)總決賽第四名和年度新秀。
各法國賽道共10場比賽 – 奧迪80賽車。
阿爾比,第一場法國站比賽中桿位出發名列第三。
保羅·裡卡德賽道(法國)在比賽中排名第四。
馬格尼賽道,在比賽中排名第七。
馬格尼賽道,在比賽中排名第七。
月萊裡(法國)在比賽中排名第六。
克羅伊·恩特諾瓦(法國)在比賽中排名第四。
拉查特(法國) 第二名和賽道單圈記錄。

1973:

Volkswagen 1302S – 蒙特卡洛拉力賽(摩納哥) – 未完賽(電子系統故障)。
SAAB 96 – 全地形拉力賽(法國) – 總和第9名 – 旅行車組第一名。

1972:

Simca 1100 Special – 美孚賽 – 保羅裡卡德賽道 (法國) – 1300cc 組第三名。
阿法羅密歐2000 GTV – 歐斯特拉力賽(法國) – 旅行車組優勝。
SAAB 96 – 格戈維爬山比賽(法國) – 分組第三名。
Volkswagen 1302S – 聖內泰爾斯拉洛姆賽(法國) – 總和優勝。

從1971年至1974年:

BMW 2002 Tl – Gergovie’s Hill Climp Race(法國) – 2000cc組優勝。
Volkswagen 1302S – Chamonix Ice Racing Round(法國) – 總排名第五。
巴布布吉 – 全地形地獄拉力賽(法國) – 1300cc組第五名。
「汽車流行」雜誌的專業試車手。

1968:

本田360 – 馬曼德的斯拉洛姆(法國) – 優勝。
溫菲爾德F3賽車學校 – Semi-finalist of “Volant shell” in Magny Cours track(法國)。

1975年10月7日,雅威第二次與雷爾會面。 這一次,他被帶到永恆之星(我們的古代經文稱之為天堂),在那裡他遇到了人類過去的先知,並且得到了一套「鑰匙」,來指引人類生存的方向。 更多訊息被揭露了,包括雷爾在地球的任務與原因,以及關於耶洛因的事

他的第二本書裡紀錄了更多的訊息,現在則收錄到智慧設計這本書裡。

雷爾1946年9月30日出生於法國維希,由他的姑姑和祖母在安伯特撫養長大。 對作詩、歌唱和歌曲創作的熱情激昂下,雷爾十五歲時離開家前往巴黎,化名克勞德·塞勒(Claude Celler)成為歌手。 身為比利時名星雅克·布萊爾(Jacques Brel)的崇拜者,他在巴黎歌舞團中演唱,雅克·布萊爾職業生涯之初就在那裡表演,尤其是艾洛·埃切爾·雅各( L Echelle de Jacob)這齣戲。 1966年至1971年間,他與法國明星達利達的前夫盧西安·莫里塞(Lucien Morisse)與Disc AZ的執行總裁簽訂合約,之後,他憑藉歌曲《Le Miel&la cannelle》(蜂蜜和肉桂)而廣受歡迎,並發行了5張唱片:

– Sacrée sale gueule (1965年的第一張唱片)
– Dans un verre de vin (在一杯葡萄酒裡), Le Miel et la cannelle (蜂蜜和肉桂)(1966)
– Madam’ Pipi (廁所裡的服務小姐)(1966)
– Monsieur votre femme me trompe (先生,你的妻子欺騙我)(1966)
– Quand on se mariera (當我們要結婚)(1966)
– Mon amour Patricia (派翠西亞我的愛) (1971)

成為雷爾之後,他運用他的歌唱和歌曲創作才能,我們榮幸地因此加強了雷爾哲學的價值觀和信念,如自由地愛、非暴力、熱愛彼此的差異…等等。

雷爾已經寫了200多首歌。 你可以在這裡欣賞到他的歌。 其中一些能以mp3格式下載。

從9歲起,雷爾的天賦和熱情之一就是賽車。 為了能接觸所有最新車款,他成為了一名賽車記者。 他創辦了自己的賽車雜誌《汽車流行》,成為法國第一的賽車雜誌,並讓他能商借賽車出賽。 他畢業於法國馬格尼庫爾斯著名的溫菲爾德賽車學校,該校培育了阿蘭·普羅斯特等冠軍。 令所有人驚訝的是,他在法國阿爾比賽道上首次參加比賽時,身處經驗豐富、著名車手之中竟獲得桿位。 他很快就以他的首圈天賦而廣為人知,有時在第一圈就超過7輛車!

1973年12月13日,他遇到一位創造了人類的科學家,只好放棄這樣的熱情,生活也發生了巨大的變化。 然而在1994年,在他著名的外星人接觸約20年後,在許多希望看到他比賽的雷爾人的要求下,雷爾再次手握職業賽車的方向盤,參加了國際知名的比賽。 由世界上第一個UFO現象研討中心「UFOland」部分贊助,雷爾重拾他對賽車的熱情,同時仍繼續傳播由造物者授予的訊息。

與副駕駛們像是利曼冠軍尚克勞德·安德魯特( Jean Claude Andruet)、德帕耶(Depailler)等人一起在世界各負盛名的賽道出賽,如義大利蒙薩,比利時雪邦,美國戴透納,加拿大蒙特婁,日本鈴鹿和許多其他賽道,雷爾建立了他身為菁英賽車手的聲譽。顯然,雷爾是世界上最快的宗教精神領袖!

雷爾已從職業賽車手退役,但仍喜歡玩線上賽車模擬遊戲。

2001: 藍寶基尼盃

SPA, BELGIUM – 藍寶基尼 Diablo超級盃,第7名完賽。
副車手,雷爾最好的朋友法國賽車傳奇尚克勞德安魯埃特(Jean Claude ANDRUET)(5次利曼冠軍和多次歐洲拉力賽冠軍)。
蒙薩, 義大利 – 藍寶基尼 Diablo超級盃 – 副車手尚克勞德·安德魯特。 第16名完賽。

2000: 世界挑戰賽(美國) 與FIA GT賽事

24 小時戴透納,保時捷 GT3R 未完賽(離合器故障)。
FIA GT:Watkins Glen,美國,道奇VIPER,第7名。
FIA GT – 蒙薩,義大利 – 保時捷GT3R – 第11名,副車手弗朗索瓦·米高。

1999:

MOROSO 莫羅梭, 佛羅里達州, 美國, 24 HOUR RACE – GTS級冠軍、總和第三, 汽車: MOSLER INTRUDER (工廠賽車)。 副駕駛:尚克勞德·安德魯特。
摩斯波特,(加拿大) – TRANS-AM 雪佛蘭卡馬羅,22名。

1998:

LAS VEGAS 賽車場 – Toyota Supra Biturbo。 第20名完賽(渦輪問題)。
MIAMI – HOMESTEAD SPEEDWAY, Motorola Cup – 雷鳥,第20完賽。
MONTREAL – Motorola Cup – Camaro
– 第一場比賽:第13名
– 第二場比賽:第14名
MISANO (義大利)Sports Prototype – Centenari Alfa Romeo 第六名完賽(渦輪問題)。
TROIS-RIVIERES (加拿大) 摩托羅拉杯 – 卡馬羅
– 第一場比賽:第11名
– 第二場比賽:第8名
摩斯波特(加拿大) – 摩托羅拉杯 – 卡馬羅第七名完賽。
LIME ROCK – 美國 – 摩托羅拉杯 – 卡馬羅第17名完賽。

1997:

LIME ROCK – 美國 – GT賽車,莫斯勒猛禽,第三名上頒獎台。
1997
世界挑戰賽,LIME ROCK美國,蓮花ESPRIT TURBO第11名。

1996:

加拿大蒙特利爾 – 雪佛蘭科爾維特,第8名。
多倫多 – 加拿大,雪佛蘭科爾維特,第7,距離冠軍僅47秒。
TROIS-RIVIERES – Canada, Chevrolet Corvette
– 第一場比賽:棄賽(燃油泵)
– 第二場比賽:賽車在排位賽中著火,由最後位置出發(26輛車)完賽
山農維爾 – 加拿大,雪佛蘭科爾維特
– 第一場比賽:棄賽(引擎問題)
– 第二場比賽:第10名
MONT-TREMBLANT – 加拿大,雪佛蘭科爾維特
– 第一場比賽:棄賽(避震器損壞)
– 第二場比賽:第16名(引擎故障)。

1995:

加拿大魁北克市(冰上賽車)Toyota Tercel – 14名。
FUJI Speedway (Japan) – Nissan March Cup – 第4名。
多倫多 – Magna Enduro系列賽,Mazda RX 7 turbo – 第10名。

1994:

SUGO賽道(日本) – Toyota Starlet Trophy (monotype) – 第18名。
SUGO賽道(日本)Toyota Celica Sprinter Cup – 第14名。
TSUKYBA賽道 – Honda Civic Cup – 雨中完賽第7名。
SUZUKA賽道 – Toyota Celica Cup – 在第六圈做出單圈最快成績,僅與賽道最快紀錄相差1秒。
退出賽車界20年後,1994年,48歲,雷爾在日本再度出賽,由希望看到他再次賽車的雷爾會員推動,他們為此創建了RAEL RACING TEAM,幫助雷爾參賽,而無需使用協會資金。

1974年10月,與耶洛因會面後近一年,雷爾接受他們的建議放棄賽車,獻身於傳播他們的訊息。 他當時正計畫開始參加三級方程式賽車賽季,離他的最終目標: 一級方程式賽車只有一步之遙。 但他決定取消所有的賽車活動,全身心地投入到耶洛因的使命中。

1974:

法國奧迪杯(加入巡迴賽後的第一個賽季)總決賽第四名和年度新秀。
各法國賽道共10場比賽 – 奧迪80賽車。
阿爾比,第一場法國站比賽中桿位出發名列第三。
保羅·裡卡德賽道(法國)在比賽中排名第四。
馬格尼賽道,在比賽中排名第七。
馬格尼賽道,在比賽中排名第七。
月萊裡(法國)在比賽中排名第六。
克羅伊·恩特諾瓦(法國)在比賽中排名第四。
拉查特(法國) 第二名和賽道單圈記錄。

1973:

Volkswagen 1302S – 蒙特卡洛拉力賽(摩納哥) – 未完賽(電子系統故障)。
SAAB 96 – 全地形拉力賽(法國) – 總和第9名 – 旅行車組第一名。

1972:

Simca 1100 Special – 美孚賽 – 保羅裡卡德賽道 (法國) – 1300cc 組第三名。
阿法羅密歐2000 GTV – 歐斯特拉力賽(法國) – 旅行車組優勝。
SAAB 96 – 格戈維爬山比賽(法國) – 分組第三名。
Volkswagen 1302S – 聖內泰爾斯拉洛姆賽(法國) – 總和優勝。

從1971年至1974年:

BMW 2002 Tl – Gergovie’s Hill Climp Race(法國) – 2000cc組優勝。
Volkswagen 1302S – Chamonix Ice Racing Round(法國) – 總排名第五。
巴布布吉 – 全地形地獄拉力賽(法國) – 1300cc組第五名。
「汽車流行」雜誌的專業試車手。

1968:

本田360 – 馬曼德的斯拉洛姆(法國) – 優勝。
溫菲爾德F3賽車學校 – Semi-finalist of “Volant shell” in Magny Cours track(法國)。